• 2024年，日产美国经销商的利润大幅下降。
• 收益的损失部分归因于缺少混合产品，而混合版本的《Rogue》还需要几年的时间。
• 日产也有太多的经销商，导致市场过度饱和。

日产汽车在美国的经销商今年的生意不太好。根据《汽车新闻》(Automotive News)发布的一份报告，与2023年同期相比，利润下降了70%。

一位了解日产困境的零售商告诉《汽车新闻》，日产在美国的1,071家经销商中，约有38%在亏损。盈利能力降至15年来的最低水平。根据报告，这主要归结为两个原因:混合动力车产品的缺乏和经销商的过度饱和。

不知何故，日产是美国唯一一家没有轻度混合动力或插电式汽车的大型汽车制造商。虽然该公司正准备在2027年推出基于三菱欧蓝德PHEV和混合动力车Rouge的插电式混合动力车来填补这一空白，但其竞争对手正在销售混合动力车。《汽车新闻》(Automotive News)指出，去年售出的所有丰田汽车中，有近30%配备了某种形式的混合动力辅助系统，到2023年，混合动力汽车的销量约占雅阁和CR-V销量的一半。

相对于公司的市场份额，现在美国的日产经销商也太多了。目前，日产汽车占美国汽车销量的5.8%，低于五年前的7.7%。接受《汽车新闻》采访的经销商表示，目前的经销商网络无法在这样的市场份额基础上维持下去，一些人表示，经销商的数量应该减少40%。

在某种程度上，日产目前的经销商数量超过了本田、现代或起亚。从理论上讲，关闭表现不佳的经销商会给较大的商店生存和较小的成功经销商扩张的机会。

不过，目前尚不清楚该公司是否有资金收购这些经销商。无论如何，如果日产想要扭转这些数字，就需要做出改变。